Viktoria Andresen
Skribent
Viimeksi päivitetty: 7. tammikuuta 2026
Pyöräasiantuntija Mikkelin 10 parasta vinkkiä pyöräsi kevätkunnostukseen. Jotkut hurjat polkevat tietenkin ympäri vuoden, mutta sinulle, joka olet säilyttänyt pyöräsi talven yli, olemme koonneet yksinkertaisen listan asioista, jotka kannattaa tarkistaa, jotta pyöräsi on valmis kevääseen.
Mikkel Gerrard on työskennellyt pyörien parissa viimeiset 4 vuotta, mutta ollut aktiivipyöräilijä viimeiset 10 vuotta. Hän ajaa eniten alamäkeä ja sähkö-enduroa PG. Paikassa Birk Sport Torshovissa hän toimii apulaismyymäläpäällikkönä. Hän rakastaa pyöriä ja auttaa ihmisiä hyvissä ostovinkeissä, korjaamopalveluissa ja huollossa. Tässä ovat hänen 10 parasta neuvoaan siitä, mitä sinun pitäisi tehdä, kun otat pyörän jälleen käyttöön.
Kuva: Per Wickman
Ensiksi kannattaa pestä pyöräsi. Kun teet tämän käsin, huomaat nopeasti onko jokin ruuvi löysällä tai jotain korjattavaa. Tarvitset vain ämpärin vähän lämmintä vettä, mieluiten autoshampoon tai pyöränpesuaineen, ja käy pyörä läpi sienellä. Käytä harjaa ketjulle. Huuhtele ja kuivaa lopuksi liinalla.
– Jos peset pyöräsi ensin, pääset katsomaan sitä läheltä. Se on hyvin helppo alku tarkistaa, onko pyörässä jotain vikaa, ja lisäksi se tulee puhtaaksi ja siistiksi, sanoo Mikkel.
Jos ketjua ei ole vaihdettu pitkään aikaan, kannattaa tehdä se. Se on yksinkertainen vakuutus pyörän turvallisuudelle.
– Jos et ole vaihtanut ketjua pariin tuhanteen kilometriin, voi olla kannattavaa tehdä se, muuten saatat joutua vaihtamaan vapaakiekon, mikä voi muodostua tarpeettomaksi kustannukseksi. Jos vaihdat ketjusi kerran vuodessa, vähennät huoltokustannuksiasi pitkällä tähtäimellä, neuvoo pyöräasiantuntija.
– Ketjunmittarin hankkiminen voi olla halpa vakuutus. Sen avulla selviää helposti, kuinka kulunut voimansiirto on. Jos ketjussa on yli 0,75 % venymää, uusi ketju ei sovi vapaakiekolle. Siinä ei sinänsä ole ongelmaa, mutta ajan myötä ketju alkaa hypähdellä hammaspyörien yli, erityisesti raskaammilla vaihteilla, ja silloin joudut usein vaihtamaan sekä ketjun että vapaakiekon. Ketju maksaa noin 30–40 euroa, kun taas vapaakiekko voi maksaa jopa useita satoja euroja, kertoo Mikkel.
Kuva: Per Wickman
Jos annat jarrupalojen kulua täysin loppuun, kasvaa riski, että joudut vaihtamaan jarrut, mikä on usein kaksinkertaisesti kalliimpaa kuin pelkkä palojen vaihto.
– Katso itse jarrua ja paloja, onko kitkapinta kulunut vai ei. Voit kurkistaa jarruun nähdäksesi, onko pintaa vielä jäljellä. Jos pintaa on vähän jäljellä, sinun tulee vaihtaa palat. Jos annat palojen kulua loppuun, tulee metalli vasten metallia; sen huomaa, jos pyörä kirskuu kovasti jarruttaessa. Silloin joudut pian vaihtamaan myös jarrulevyn, ja se on paljon kalliimpaa, sanoo Mikkel.
Vältä huojuvaa ohjaustankoa kiristämällä ohjaintappeja.
– Ohjaintappien kiristäminen on erittäin helppoa. Kierrä vain ruuvia, joka sijaitsee ohjauksen päällä alhaalla. Näin estät ohjaustangon heilumisen, kertoo Mikkel.
Jos renkaasi ovat vanhoja ja kumiosa kovettunut, renkaat muuttuvat turvattomiksi. Siksi on hyvä tarkistaa niiden kunto. Samalla voit tarkistaa renkaan ilmanpaineen.
– Tavanomaisella kaupunkipyörällä paine voi olla jopa 4–5 bar ja maastopyörällä 2–3 bar. Mitä kapeammat renkaat ovat, sitä enemmän painetta ne tarvitsevat. Renkaisiin on myös merkitty suositeltu ilmanpaine, sanoo Mikkel.
On tärkeää öljytä ketju, mutta varo ettet laita liikaa öljyä. Silloin se kerää helposti likaa ja öljy ei toimi tarkoituksensa mukaisesti.
– Tunne sormellasi, onko ketju kuiva; jos on, öljyä ketju. Levitä öljyä vain kerran pyöräyttäen ja pyyhi hyvin ylimääräinen öljy pois, vinkkaa Mikkel.
Kuva: Per Wickman
Tarkista, että valot toimivat ja että pyörässä on oikeanlaiset valot asennettuna. Jos poliisi pysäyttää sinut ilman valoja, saatat saada melko tuntuvan sakon.
– Saat nopeasti selville toimiiko valot, mutta sinulla tulisi ainakin olla valkoinen valo edessä ja punainen takana, sanoo Mikkel.
– Joissakin pyörissä on navavaihteet, ja jos sinulla on sellaiset, kannattaa vaihtaa vaihteiston öljy joka toinen vuosi. Jos sinulla on sähköpyörä tai ajat erittäin paljon, sinun kannattaa ehdottomasti tehdä se, sanoo Mikkel.
Kuva: Per Wickman
Kypärissä on paljon vaihtoehtoja. On myös tärkeää muistaa, että kypärät eivät kestä ikuisesti ja ne tulisi vaihtaa muutaman vuoden välein.
– Monet valitsevat kypärän, jossa on MIPS. Se on kaksikerroksinen järjestelmä, joka suojaa lisävammoilta kaatumistilanteessa. Jos vaihdat kypärän viiden vuoden välein, varmistat myös, ettei EPS-vaahdon rakenne rakoile. Yritä myös olla jättämättä kypärää suoraan auringonvaloon, hän neuvoo.
On mahdollista, että pyöräsi varastetaan, jos se jää kadulle. Erityisesti kaupungissa. Siksi on hyvä olla varautunut varkauksien varalle. Parasta on hyvä vakuutus, joko kotivakuutuksen kautta tai erillinen pyörävakuutus. Kaikki lukot voidaan murtaa, mutta osa on luonnollisesti vaikeampia kuin toiset, joten hyvä lukko on myös tarpeen.
– Noin 10 000 pyörää varastetaan vuodessa. Siksi sinulla pitää olla strategia valmiina ennen kuin varas iskee. Tärkeintä on olla vakuutus. Varsinkin jos pyörä on kallis. Mieluiten erillinen vakuutus, koska kotivakuutuksella voi helposti tulla omavastuu ja ikävähennys, on Mikkelin neuvo varkaudelta suojautumiseen.
– Vakuutusyhtiöiden hyväksymät (FG) lukot maksavat hieman enemmän, koska ne käyvät läpi testejä laboratoriossa saadakseen leiman. Tärkeintä on kysyä vakuutusyhtiöltä, mitä he vaativat lukitukselta ja noudattaa sitä, hän päättää.